Se espera que la MTA siga adelante con un plan para lanzar lectores electrónicos para un sistema de reparto que permitirá a los pasajeros del metro y del autobús agitar un teléfono celular o ciertos tipos de tarjetas de crédito o débito para pagar su tarifa.
The New York Times informa que se espera que la MTA confirme un contrato de US$573 millones para el sistema que reemplazará la MetroCard. «Es el siguiente paso para llevarnos al siglo XXI, lo que tenemos que hacer», dijo el presidente de la MTA, Joe Lhota. «Va a ser transformador».
Así es como funcionará: el MTA instalará lectores electrónicos en 500 torniquetes del metro y 600 autobuses a fines de 2018, con el objetivo de llegar a todo el sistema de tránsito en 2020. El nuevo sistema permitirá a los pasajeros utilizar su teléfono celular, débito o crédito. tarjeta, o una nueva tarjeta de toque para pagar viajes en el sistema, dice el New York Post.
La tarjeta de toque abordará una preocupación planteada en torno a la eliminación progresiva de la MetroCard acerca de hacer que el nuevo sistema de pago sea equitativo para las personas con desventajas económicas. La MetroCard se eliminará gradualmente, pero será una opción de pago junto con los nuevos escáneres electrónicos hasta 2023.
Una gran ventaja para el nuevo sistema de tarifas para viajeros: se sincronizará con los sistemas tarifarios de Long Island Rail Road y Metro-North, permitiendo a los viajeros procesar sus pagos desde un solo lugar. The Times señala que el programa se ejecutará a través de aplicaciones como Android Pay, Apple Pay y Samsung Pay.
El MTA comenzó formalmente a buscar propuestas para un sistema de pago sin contacto en abril de 2016. Cuando se anunció la convocatoria de propuestas, se esperaba que se lanzara antes de 2021. Pero Lhota le dijo al Times que había habido «un compromiso firme» por parte del el ex jefe de la MTA Thomas Prendergast «y ahora mismo, para hacer esto».
La agencia lanzó un programa piloto para el sistema de pago sin contacto a principios de octubre, instalando lectores de códigos de barras en las paradas de Bowling Green y Wall Street cerca de la sede de la MTA en Stone Street. El programa piloto solo está disponible para los empleados de MTA en este momento.
El sistema de tarifas propuesto se presentará hoy ante el comité de finanzas de la MTA.
Si se aprueba, el consejo de la agencia votará el miércoles.
Fuente: Cuberd NY
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