El Informe con Alicia Ortega
Pese a la reciente realización de pruebas dinámicas con simulación de carga real en la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, la obra aún no inaugurada ha generado una oleada de preocupación, desconfianza y críticas técnicas.

El proyecto, que abarca 7.3 kilómetros entre la estación María Montés y la terminal en Los Alcarrizos, presenta una serie de defectos visibles que han desatado preguntas sobre la supervisión, la calidad del diseño, la durabilidad de los materiales y la seguridad a largo plazo.

Un metro que ya parece viejo

El recorrido visual de la infraestructura deja una primera impresión alarmante: varillas expuestas, zonas corroídas, piezas mal alineadas y acabados estéticamente deficientes, incluso antes de abrir sus puertas al público.

Así lo señaló el ingeniero estructuralista Nicolás Peralta, al referirse a las imágenes que han circulado en redes sociales.

Peralta advirtió que la exposición de las varillas de acero compromete la función estructural del hormigón armado, pues reduce la adherencia entre ambos materiales y puede acelerar la corrosión. (Seguir leyendo…)