Kobe Bryant y los pasajeros tienen la culpa del accidente fatal, dice el representante del piloto


Un hermano del piloto en el centro del accidente de Kobe Bryant dice que la estrella de la NBA aceptó los riesgos de volar en un helicóptero, por lo que su familia no tiene derecho al dinero del patrimonio del piloto.

Berge Zobayan argumenta en una respuesta a la demanda por homicidio culposo de Vanessa Bryant que el piloto Ara Zobayan «no tiene responsabilidad» por el accidente de helicóptero de alta velocidad que mató a Bryant, de 41 años, su hija Gianna de 13 años y otras seis personas en una mañana de ceguera. niebla en enero pasado.

«Cualquier lesión o daño a los demandantes y/o su difunto fueron causados ​​directamente en su totalidad o en parte por la negligencia o culpa de los demandantes y/o su difunto, incluido su conocimiento y encuentro voluntario con los riesgos involucrados», el nuevo papeleo presentado el viernes estados.

«Esta negligencia fue un factor sustancial en la causa de sus supuestos daños, por lo que este demandado que responde no tiene ninguna responsabilidad», argumenta la presentación.

El hermano argumenta además que “cualquier lesión o daño a los demandantes y / o su difunto fueron causados ​​directamente en su totalidad o en parte por negligencia, culpa o conducta ilícita de terceros, a quienes el demandado que respondía no controlaba ni tenía derecho a controlar. »

Vanessa Bryant presentó su demanda por homicidio culposo en febrero, nombrando a Zobayan y la compañía de helicópteros propietaria del helicóptero, Island Express, como acusados.

La demanda alegaba que Island Express solo estaba certificado para volar bajo las reglas de vuelo visual, es decir, con una visibilidad adecuada, y que las condiciones de niebla el día de la tragedia deberían haber puesto a tierra el helicóptero antes de que se estrellara contra una colina en Calabasas, California.

Island Express aún no había respondido la queja hasta el lunes por la mañana, según un expediente en línea.

«Según la información y las creencias, el piloto al mando, Ara George Zobayan, debía volar solo en condiciones en las que pudiera navegar visualmente», dijo la queja de 72 páginas de Vanessa Bryant.

El día de la tragedia, Zobayan «no pudo monitorear y evaluar adecuadamente el clima antes del despegue» y «no pudo abortar el vuelo cuando sabía de las condiciones nubladas», dijo la demanda presentada en el Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles.

«Zobayan intentó maniobrar el helicóptero hacia arriba y hacia adelante para despejar las nubes, luego entró en un giro enviando el helicóptero al terreno empinado a aproximadamente 180 mph», dijo el papeleo.

«El acusado Island Express es indirectamente responsable de todas y cada una de las acciones de Ara George Zobayan, incluyendo su negligente y descuidado pilotaje y operación del helicóptero sujeto», continuó.

La compañía «sabía o debería haber sabido» que Zobayan «había sido citado previamente por la Administración Federal de Aviación (FAA) por violar los mínimos de las reglas de vuelo visual (VFR) al volar en un espacio aéreo de visibilidad reducida», dijo la demanda.

Island Express «no pudo proporcionar la capacitación y / o supervisión adecuada para garantizar que la acción negligente no volviera a ocurrir», dijo.

Las partes deben presentarse ante el tribunal para una conferencia el 22 de junio, a menos que la pandemia retrase la fecha.

En su última transmisión de radio antes de que la nave bimotor se estrellara y estallara en llamas, Zobayan informó un plan para ascender para evitar una «capa de nubes», dijeron las autoridades.

El helicóptero luego trepó a 2,300 pies, subiendo más de 750 pies en aproximadamente 30 segundos, y comenzó a girar a la izquierda descendente a alta velocidad, dijeron las autoridades.

«Sabemos que se trató de un choque de impacto de alta energía, y el helicóptero estaba en una orilla izquierda descendente», dijo Jennifer Homendy, miembro de NTSB, poco después del choque. «Este es un descenso bastante empinado a alta velocidad, por lo que no sería una velocidad de aterrizaje normal».

El grupo en el helicóptero se dirigía a un torneo de baloncesto juvenil en la Academia de Deportes Mamba de Bryant en Thousand Oaks.

El helicóptero golpeó la ladera alrededor de las 9:45 a.m., dijeron las autoridades.

Los residentes cercanos dijeron a The News que escucharon el fuerte estallido y vieron el fuego que estalló en medio de condiciones de niebla.

Gianna debía jugar un juego junto con dos compañeros de equipo que también perdieron en el choque: Payton Chester, de 13 años, y Alyssa Altobelli, de 14.

También fueron asesinados los padres de Alyssa, John Altobelli, un entrenador de béisbol universitario de 56 años, y Keri Altobelli, 46; La entrenadora de baloncesto de Mamba, Christina Mauser, de 38 años, madre casada de tres hijos; La madre de Payton, Sara Chester, de 45 años; y Zobayan, 50.

Familiares de Altobellis y Mauser también han presentado demandas por homicidio culposo pendientes en Los Ángeles.

Anuncios
Internacional

¿Tú que opinas? Cuéntalo aquí:

Calientes
EEUU: ¿No ha llegado tu cheque de estímulo?
Cámara capta balazo a barbero en Villa Juana
Atraco a Yubelkis; recupera celular
Todos con Tony
El perfil del policía culpable por la muerte de George Floyd
VIDEOS | La vergüenza ajena más grande
Filtran foto de Ingrid Jorge preñada
El chuleo lésbico de actriz criolla en serie colombiana
Arrestan al policía que presionó el cuello de George Floyd
Video: Arrestan equipo de CNN en televisión en vivo