El Bloodhound Super Sonic Car ha realizado sus primeras carreras públicas.
Utilizando solo el empuje de su motor a reacción, el vehículo corrió a 210 mph (340 km / h) por la pista del aeropuerto de Newquay en el suroeste de Inglaterra.
En última instancia, Bloodhound también contará con un motor de cohete para que pueda llegar a 1,000 mph (1,610 km / h).
Eso no sucederá durante dos o tres años, pero las pruebas de Newquay le han dado confianza al equipo de que el automóvil puede lograr su rendimiento diseñado.
Conducido por el comandante de ala de la RAF Andy Green, Bloodhound SSC realizó dos viajes por la pista de 1.7 millas (2.7km) de Newquay.
Más de 3.000 personas VIP y miembros del club de seguidores asistieron para ver cómo el motor a reacción Eurofighter EJ200 conducía el vehículo desde un comienzo estable a 200 mph en unos nueve segundos.
Además del ruido ensordecedor, la multitud recibió el brillante resplandor del motor al recalentarse.
«Hicimos dos carreras consecutivas de 200 mph en un automóvil de cinco toneladas. Se sentían como unos ocho segundos, que era lo que esperábamos», dijo el comandante Green de Wing al salir de la cabina.
«Fue un verdadero trabajo duro para los frenos. Probablemente hasta cerca de mil grados, los frenos delanteros estaban humeando furiosamente después de la segunda carrera. Empezaron a parpadear con llamas, muy parecido a la Fórmula Uno, pero en un auto adecuado de alta velocidad. Y eso era exactamente lo que esperábamos «, dijo a BBC News.
Esto está siendo desarrollado actualmente por la compañía aeroespacial y de defensa noruega Nammo.
La firma escandinava espera tener dos versiones disponibles para Bloodhound. El primero, un llamado motor monopropelante, debería proporcionar suficiente empuje para establecer un nuevo récord de velocidad terrestre.
El segundo – lo que se denomina un motor híbrido – será aún más poderoso y se incorporará a Bloodhound después de algunas actualizaciones aerodinámicas en su parte trasera.
«El empuje total que creemos que necesitamos es de aproximadamente 20 toneladas. Así que esa es una relación empuje-peso de alrededor de dos y medio. El automóvil cuando estamos batiendo récords pesará aproximadamente ocho toneladas», dijo Bloodhound técnico director, Mark Chapman.
Otro cambio significativo en el automóvil para entonces podría ser la introducción de un componente eléctrico importante.
El cohete necesitará un oxidante empujado a través de él y en este momento el motor destinado a conducir la bomba es un V8 de un automóvil deportivo Jaguar. Pero como han sido los avances en baterías y condensadores en los últimos años, el equipo ahora piensa que estas tecnologías podrían asumir el rol del motor de combustión interna.
El intercambio también podría dar más flexibilidad a los ingenieros, ya que buscan redistribuir el peso alrededor del automóvil, ya que apunta a velocidades cada vez más altas.
Fuente: BBC
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