Sectores de Pedernales se oponen a destrucción de carretera turística

Carretera el Aceitillar Hoyo de PelempitoLa Coalición Salvemos la Carretera Cabo Robo-Aceitillar declaró su oposición a la decisión del Ministerio de Energía y Minas (MEM) de autorizar a la empresa minera DOVEMCO a destruir la vía que comunica a Cabo Rojo con la Sierra de Bahoruco y el Hoyo de Pelempito para facilitar la extracción de bauxita. 
La Coalición Salvemos la Carretera Cabo Rojo-Aceitillar considera que la destrucción de esta carretera afecta gravemente el desarrollo turístico sostenible de Pedernales y llamó al presidente Danilo Medina para que reconsidere la decisión de cortar una carretera que es un símbolo emblemático de la provincia.
Explicó que el “acuerdo transaccional” firmado entre el Ministerio de Energía y Minas y DOVEMCO contempla la destrucción de 700 metros de carretera para sacar la tierra rica en bauxita (materia prima del aluminio) y otros minerales que se encuentra debajo del subsuelo.
Según la entidad, la licenciada Susana Gautreau, directora jurídica del Ministerio de Energía y Minas explicó a una delegación de la Asociación para el Desarrollo Turístico de Pedernales (ASDETUPE) y el gobernador provincial Ángel Zabala el pasado 11 de febrero, que el acuerdo fue motivado por la amenaza de DOVEMCO de interponer una demanda internacional al Estado Dominicano por rescisión unilateral del contrato suscrito por ambas entidades en 2014 y que debía finalizar en el 2018, para la extracción de bauxita.
La funcionaria le habría explicado que el contrato no preveía la rescisión unilateral, sino por mutuo acuerdo entre las partes. Durante la visita, el propio Ministro, Antonio Isa Conde, dijo a la delegación que se encontraba “entre la espada y la pared”.
La Coalición está conformada por organizaciones y ciudadanos preocupados por el futuro de Pedernales, como son la Asociación de Desarrollo Turístico de Pedernales (ASDETUPE), conformada por la Asociación La India Solitaria, Cruz Roja Dominicana, Sociedad Ecológica, Sindicatos de Choferes de Minibuses de Pedernales, Asociación Propietarios Terrenos Turísticos de Pedernales, Club Socio Cultural Pedernales, Clúster Turístico Pedernales, Club Náutico Pedernales, Fundacipe, Asociación de Pescadores de Pedernales, Ayuda Mutua, la Asociación de Prensa Turística (ADOMPRETUR), Cooperativa de Caficultores Las Tres Hermanas, Cooperativa de Agricultores de Pedernales, Junta de Regantes de Pedernales, La Asociación de Guías Turísticos de Pedernales, Defensa Civil Pedernales, Comisión Provincial de los Derechos Humanos, además del Grupo Jaragua.

Para la Asociación las porciones compartidas del acuerdo transaccional con la delegación de Pedernalences se encuentran plagadas de incongruencias, ya que en la prensa nacional se informó que el 28 de mayo de 2015 la Dirección General de Minería notificó a Huáscar Fernández, presidente de DOVEMCO, que debía cesar sus operaciones en un plazo de un mes debido a los planes de desarrollo turístico para la provincia.

Y apunta que aunque la compañía no dio señales de detener sus operaciones en los meses siguientes, el 3 de diciembre de 2015 el Ministro de Energía y Minas, Antonio Isa Conde, anunció una extensión de 11 meses más a sus operaciones.

También llama la atención que, según el texto del acuerdo, DOVEMCO pondrá a la disposición un monto de dos millones de dólares para que se realice la construcción de un acceso alternativo hacia El Aceitillar y la posterior reconstrucción del tramo de 700 metros de longitud, “desde la entrada de la mina Las Mercedes hasta la entrada del Parque Nacional Sierra Bahoruco.”
“¿Dónde está el presupuesto detallado de estas carreteras, su trazado y cronograma; cuáles son los términos de referencia y dónde están los estudios de impactos ambiental y las vistas públicas requeridas para cualquier obra de esta envergadura? Para colmo, nos sentimos humillados cuando se implica que por demás debemos estar agradecidos, pues “la diferencia entre los dos millones podrá ser utilizada por el Estado para obras propias de Pedernales.”
“Lamentablemente, durante la presentación hecha por el Ministerio a la delegación de Pedernales, también se comprobó que la falta de transparencia, lejos de ser vista como un problema, se proclama como una de las ventajas del acuerdo, pues “garantiza la celeridad de las obras de infraestructura al no tener que ser sometidas a procesos de licitaciones públicas conforme a la Ley No. 340-06 sobre Compras y Contrataciones de Bienes, Servicios y Obras y su Reglamento No. 543-09” y “Se evita los inconvenientes y trámites propios de las obras públicas.”

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